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[1]崔守凡,高云,张振涛,等.含裂纹齿轮传动系统动力学特性研究[J].浙江理工大学学报,2020,43-44(自科五):640-646.
　CUI Shoufan,GAO Yun,ZHANG Zhentao,et al.Research on dynamic characteristics of gear transmission system with crack[J].Journal of Zhejiang Sci-Tech University,2020,43-44(自科五):640-646.
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含裂纹齿轮传动系统动力学特性研究()
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浙江理工大学学报[ISSN:1673-3851/CN:33-1338/TS]

卷:
第43-44卷
期数:
2020年自科五期
页码:
640-646
栏目:
出版日期:
2020-09-18

文章信息/Info

Title:
Research on dynamic characteristics of gear transmission system with crack
文章编号:
1673-3851 (2020) 05-0640-07
作者:
崔守凡; 高云; 张振涛; 尉朋; 周迅
浙江理工大学机械与自动控制学院，杭州 310018
Author(s):
CUI Shoufan;  GAO Yun;  ZHANG Zhentao;  WEI Peng;  ZHOU Xun
Faculty of Mechanical Engineering & Automation, Zhejiang Sci-Tech University, Hangzhou 310018, China
关键词:
渐开线齿轮; 刚度; 齿根裂纹; 动力学响应; 频域变换
分类号:
TH132
文献标志码:
A
摘要:
为研究齿根裂纹扩展导致的啮合刚度变化对齿轮箱振动的影响，基于含裂纹齿轮系统动力学模型分析了齿轮传动系统的动力学特性。首先建立了渐开线直齿轮两级传动系统的集中参数模型；然后根据该模型，利用数值方法模拟了齿根裂纹的扩展过程，进而采用能量法求解不同裂纹尺寸的齿轮时变啮合刚度；最后将刚度激励作为齿轮系统的激励，代入传动系统集中参数模型，得到传动系统的动力学响应。结果表明：在含裂纹轮齿啮合过程中，齿轮速度级振动时域信号产生周期性冲击变化，而加速度级振动时域信号产生更剧烈的振动冲击；系统负载和转速主要影响动力学响应的幅值、周期和相位；不同故障形式导致齿轮的动力学响应的频率发生变化，主要体现在峰值、频带分布上。该研究结果有助于了解齿轮萌生疲劳裂纹并扩展时齿轮传动系统的动力学特性，为齿轮系统健康状况检测提供理论依据。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2020-02-29
网络出版日期：2020-05-08
基金项目：国家国际科技合作专项(2015DFA71400)
作者简介：崔守凡(1994-)，女，江苏连云港人，硕士研究生，主要从事机械工程方面的研究
通信作者：周迅，E-mail：zhouxun@zstu.edu.cn
更新日期/Last Update: 2020-09-15