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[1]朱奥健,陆维特,张春勤,等.残疾人停车位使用状况调查及最大化利用设计研究[J].浙江理工大学学报,2018,39-40(社科3):288-296.
　ZHU Aojian,LU Weite,ZHANG Chunqin,et al.Research on the use of parking spaces by the handicapped and the maximum utilization of parking spaces[J].Journal of Zhejiang Sci-Tech University,2018,39-40(社科3):288-296.
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残疾人停车位使用状况调查及最大化利用设计研究()
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浙江理工大学学报[ISSN:1673-3851/CN:33-1338/TS]

卷:
第39-40卷
期数:
2018年社科3期
页码:
288-296
栏目:
出版日期:
2018-06-14

文章信息/Info

Title:
Research on the use of parking spaces by the handicapped and the maximum utilization of parking spaces
文章编号:
1673-3851 (2018) 06-0288-09
作者:
朱奥健; 陆维特; 张春勤; 王亚东
1.浙江理工大学建筑工程学院，杭州 310018；2.杭州铁路货运中心，杭州 310000
Author(s):
ZHU Aojian;  LU Weite;  ZHANG Chunqin;  WANG Yadong
1.School of Civil Engineering and Architecture, Zhejiang Sci-Tech University, Hangzhou 310018, China；2.Hangzhou Railway Freight Center, Hangzhou 310000, China
关键词:
残疾人停车位; 使用状况; 残疾人停车位宽度; 乘降区宽度
分类号:
TU984
文献标志码:
A
摘要:
残疾人停车位对于保障残疾人安全出行，以及满足交通弱者的出行有着极其重要的作用。然而，目前我国残疾人停车位的设置数量很难满足残疾人安全乘降的需求。为了修正不合理的残疾人停车位宽度，增加残疾人停车位数量，最大化满足残疾人停车需求，文章对残疾人停车位的使用状况进行了问卷调查和残疾人停车位最小宽度实验；结合实验结果提出一种改进的残疾人停车位，并讨论了残疾人停车位的最大化利用。问卷调查结果表明，私家车是残疾人出行的主要工具，大部分残疾人在公共停车场所不能及时使用残疾人停车位；实验通过选择性减小乘降区宽度至3.50 m，结果表明能够满足轮椅残疾人正常乘降；通过研究发现，改进的残疾人停车位比标准残疾人停车位更有优势，可有效增加停车场内残疾人停车位数量。该研究可以为相关规范调整出台提供理论依据。

参考文献/References:

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［3］ 中华人民共和国公安部.《机动车驾驶证申领和使用规定》.（2004-05-01）［2018-01-18］.http://news.sina.com.cn/c/2004-07-30/ba3875931.shtml.
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相似文献/References:

[1]陆维特,杨云芳,张春勤,等.残疾人停车位认知度及标志标示对停车行为影响[J].浙江理工大学学报,2017,37-38(社科3):257.
　LU Weite,YANG Yunfang,ZHANG Chunqin,et al.Investigation on Influence of Peoples Awareness of Parking Spaces forthe Disabled and Signs on Parking Behavior[J].Journal of Zhejiang Sci-Tech University,2017,37-38(社科3):257.
[2]陆维特,朱国旺,倪训友,等.基于多元线性回归模型的城市残疾人停车位使用影响因素分析——以杭州市为例[J].浙江理工大学学报,2019,41-42(社科4):352.
　LU Weite,ZHU Guowang,NI Xunyou,et al.Influential factor analysis of urban parking space use by the disabled based on multivariate linear regression model: A case study of Hangzhou[J].Journal of Zhejiang Sci-Tech University,2019,41-42(社科3):352.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期： 2018-01-18
网络出版日期： 2018-05-28
基金项目： 国家自然科学基金项目(51508512)；浙江省自然科学基金项目（LQ8E080010）；浙江理工大学科研启动基金项目(14052220-Y,16052064-Y)
作者简介： 朱奥健（1992-），男，安徽蚌埠人，硕士研究生，主要从事交通规划方面的研究
通信作者： 陆维特，E-mail：weitelu@126.com
更新日期/Last Update: 2018-06-21