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[1]包晓安,胡星,张娜,等.基于控制系数的交通信号动态配时研究[J].浙江理工大学学报,2014,31-32(自科5):517-520.
 BAO Xiao an,HU Xing,ZHANG Na,et al.Research on Traffic Signal Dynamic Timing Based on Control Coefficient[J].Journal of Zhejiang Sci-Tech University,2014,31-32(自科5):517-520.
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基于控制系数的交通信号动态配时研究()
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浙江理工大学学报[ISSN:1673-3851/CN:33-1338/TS]

卷:
第31-32卷
期数:
2014年自科5期
页码:
517-520
栏目:
机电与信息科技
出版日期:
2014-09-10

文章信息/Info

Title:
Research on Traffic Signal Dynamic Timing Based on Control Coefficient
文章编号:
1673-3851 (2014) 05-0517-04
作者:
包晓安 胡星 张娜 顾小卫 桂宁
浙江理工大学信息学院, 杭州 310018
Author(s):
BAO Xiaoan HU Xing ZHANG Na GU Xiaowei GUI Ning
The School of Information Science and Technology, Zhejiang Sci-Tech University,Hangzhou 310018, China
关键词:
交通流 控制系数 相位时间 信号控制 动态配时
分类号:
TP391.9
文献标志码:
A
摘要:
为缓解城市路口处的交通拥挤状况,针对路口多相位交通流建立一种实时动态模型,提出一种基于控制系数的交通信号配时方法。用随机的交通流数据模拟路口各个车道上监测到的车辆数目,在以各个相位对应车道上的车辆数目按照比例分配相位时间的基础上,提出车辆资源竞争公平性问题,引入控制系数,以最大通行能力为路口模型控制性能指标,进行周期信号灯配时的仿真。仿真结果表明,此方法比定时控制方法提高了1.7%的通行率,对于路口的信号控制是行之有效的。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2014-02-18
基金项目: 国家自然科学基金(61202050,61379036,11347125);浙江省自然科学基金(LY12F02041,Y13F020175);浙江省钱江人才计划项目(2013R10064,2012R10009);浙江理工大学521人才培养计划,浙江省新苗计划项目(2012R406071,2013R406070,2014R406073)
作者简介: 包晓安(1973-),男,浙江东阳人,教授,主要从事智能交通、自适应软件及软件测试等领域研究
通信作者: 张娜,E-mail:zhangna@zstu.edu.cn
更新日期/Last Update: 2014-09-26